České aerolinie získaly v březnu první letoun typu Airbus A319. Celkem těchto strojů letos do flotily národního dopravce přibude ještě pět – jeden letos a čtyři do konce příštího roku. Airbusy A319, stejně jako A320, vzešly z poptávkového řízení na dvanáct střednětraťových letadel v říjnu 2004.
|
„Je to úplný nováček ve flotile ČSA. Jde o moderní letadlo, které nabízí efektivnější provoz, má větší dolet a nabízí vyšší sedačkovou kapacitu. Využijeme jej zejména na spojích do západní a východní Evropy, kde nahradí stávající letadla typu Boeing 737-500. Létat bude zejména na linkách, kde v posledních letech narostla poptávka,“ uvedl v souvislosti s příletem nového letadla Jan Janík, viceprezident pro letový provoz ČSA.
Nové letouny A319 budou nasazovány na linky, které patří v síti ČSA k nejpoptávanějším, jako je Brusel, Madrid, Athény, Londýn – Stansted, ale také Oděsa, Soluň, Jerevan či Düsseldorf. Nové Airbusy A319 ve flotile nahradí letadla Boeing 737-500, které společnost po ukončení operativního leasingu v dubnu a květnu letošního roku vrátí majiteli. Nová letadla ČSA pořídily v uspořádání pro dvě třídy – Business a Economy class. Nabízejí místa pro 135 cestujících a jejich kapacita je tak o 27 míst vyšší než u letounů B737-500.
Pokračování obnovy střednětraťové flotily umožnilo prodloužení garance na financování nákupu nových letadel Airbus A320/319, kterou Českým aeroliniím počátkem února udělily evropské exportní a kreditní agentury (ECA’s). „Rozhodly tak na základě prezentace dosavadních výsledků společnosti v loňském roce a schváleného business plánu na rok 2007 připraveného novým vedením, který počítá s růstem výnosů a dalším omezením nákladů,“ řekl viceprezident pro ekonomiku Luboš Černý.
Nové letouny budou poháněny motory vyráběnými konsorciem CFM International S.A. Podle tiskové mluvčí ČSA Daniely Hupákové nabízejí cestujícím tato letadla nové generace komfortnější cestování v podobě prostornějších a širších rozměrů kabiny a větších úložných prostor pro zavazadla nad sedadly. K dispozici budou moderní palubní komunikační technologie. Letouny mají o 1200 km větší dolet než stroje stávající střednětraťové flotily ČSA a oproti letadlům Boeing 737 klasické generace jsou o zhruba pět procent rychlejší. Provoz Airbusu A320/319 je velmi ekonomický díky nižší spotřebě paliva, nižším nákladům na údržbu a lepším výkonům na krátkých letištních drahách. Provoz A320/319 je rovněž ekologicky „čistší“, tj. splňuje přísnější hlukové a emisní normy a nabízí podstatně vyšší možné zatížení.
-red-