Návštěvníci cestující do Myanmy (resp. Barmy nebo Myanmaru) zažívali v posledních měsících nesnadné chvíle, kdy letadla byla přeplněná a ceny hotelů prudce stoupaly. To jsou podle některých ekonomů první známky inflačně bobtnajícího trhu, jak se do druhdy uzavřené země hrnou investoři i turisté, napsal nedávno list The Wall Street Journal.
Nyní se myanmská vláda pokouší dostat turistickou bublinu pod kontrolu. Plánuje se stavba druhého mezinárodního letiště v Rangúnu, ale kontroverznějším krokem je uvalení stropu na ceny v hotelích. Ministr hotelů a turistiky U Tin Schan uvedl, že ceny v hotelech, které se v posledních měsících zdvojnásobily nebo ztrojnásobily, mohou poškodit odvětví i celou zemi a zpomalit snahy vlády o reformy. Ministerstvo proto varovalo hotely, které mají zahraniční vlastníky, že se musí podřídit novým pravidlům. Ta uvádějí, že by cena za běžné pokoje v zemi neměla být vyšší než 150 dolarů (asi 3 000 korun). Zatím ale není jasné, zda a jak se vládě podaří toto opatření prosadit. Mnozí odborníci totiž míní, že lepším řešením je rozšířit nabídku, aby ceny klesly přirozenou cestou. Ale to by v Myanmě trvalo určitou dobu, zvláště pak kvůli tomu, že vláda zatím nepřijala nový zákon o zahraničních investicích vyjasňující pravidla pro zahraniční společnosti, které tu plánují projekty.
 Mezi nejlákavější atraktivity Myanmy (Barmy) patří chrámy ve starém královském městě Pagan |
Myanma se mezitím poohlíží i po soukromých investorech, kteří by pomohli postavit druhé mezinárodní letiště, aby sloužilo největšímu obchodnímu městu země Rangúnu. Nynější mezinárodní letiště v Rangúnu kypí ruchem od doby, kdy se Myanma v loňském roce vynořila z desetiletí mezinárodní izolace. Vláda zmírnila omezení uvalená na disidenty, uvolnila sdělovací prostředky a pozvala více zahraničních investorů. Země také hostí čím dál tím víc humanitárních pracovníků, zahraničních politiků a samozřejmě také davy turistů. Ti ale mají často problém získat vůbec místo v letadle a obzvlášť složité je vnitrostátní cestování. Vzduch křižují stará a chatrná letadla, zatímco pozemní dopravu brzdí extrémně řídká a nepříliš udržovaná silniční síť. Nově navrhované letiště Hanthawady International Airport (HIA) by mělo být postaveno na letištní ploše, která zůstala z druhé světové války po Japoncích nedaleko Baga severně od Rangúnu. Letiště by usnadnilo dalším leteckým společnostem zařadit Myanmu mezi své destinace, což by na oplátku mohlo stlačit dolů ceny letenek.
Soukromí investoři a aerolinky – především pak ti, kdo mají hluboké kořeny v jihovýchodní Asii – dychtí po expanzi v Myanmě. Mezi aerolinkami je to například japonská All Nippon Airways a jihokorejská Korean Air, které plánují obnovit přímé lety na trasách z Tokia a Soulu do Rangúnu. Dosud museli cestující z těchto zemí létat přes Singapur nebo Bangkok. Katarské Qatar Airways rovněž oznámily plány na obnovení přímých letů do Rangúnu počínaje letošním říjnem. Spoje do Myanmy posilují také jihoasijské nízkorozpočtové aerolinky.
Provozovatelé hotelů ovšem nejsou nijak nadšeni iniciativami myanmské vlády kontrolovat vzkvétající turistický sektor v zemi. Mnoho hotelů trpělo v uplynulých desetiletích extrémně nízkou obsazeností, a tak se mnohé z nich těší, že budou konečně vykazovat poprvé za celé roky zdravé zisky. Generální manažer hotelu The Strand v Rangúnu Didier Belmonte prohlásil, že „poptávka a nabídka po hotelových pokojích ve městě se konečně převážila ve prospěch hotelů", a proto ceny za ubytování rostou. Ve Strandu byla letos v květnu a červnu obsazenost 80 procent, zatímco v loňském roce ve stejném období se pohybovala jen mezi 15 až 20 procenty. A zatímco dříve sem jezdili jen bohatí evropští turisté, nyní tvoří 80 procent všech hostů v tomto hotelu podnikatelé. Na některé termíny byla nejnižší cena za volný pokoj při objednávce on-line 333 dolarů včetně daní.
Text: -čtk- a -red-
Foto: Thinkstockphotos.com