Mezinárodní asociace letecké dopravy (International Air Traffic Association – IATA) oznámila, že po třech letech krize se začíná letecká doprava vracet k profitabilitě. V prohlášení, které bylo zveřejněno koncem března, vyjádřila IATA ohledně budoucnosti optimismus, ale zároveň varovala, že klíčovým problémem pro celosvětový průmysl letecké dopravy zůstane snižování nákladů. IATA zastupuje více než 270 leteckých společností a představuje 98 % pravidelné letecké dopravy.
„Řetězec krizí, který traumatizoval leteckou dopravu počínaje 11. zářím 2001, stál náš průmysl tři roky růstu a ziskovosti. Pozitivní dopravní trendy, ke kterým došlo v průběhu posledních šesti měsíců, nás přivádějí zpět na úroveň před 11. zářím. IATA odhaduje v mezinárodním provozu za rok 2004 skromný zisk průmyslu na 3,2 miliardy USD,” řekl generální ředitel IATA Giovanni Bisignani při svém projevu na konferenci IATA/FIDAE s názvem „Křídla změny”, která se konala v chilském Santiagu.
Přetrvávají však obavy z úrovně ziskovosti. „Nemůžeme postavit dlouhodobý udržitelný rozvoj průmyslu na 2 – 3 % zisku. Obnova tu je, ale průmysl je stále ještě velmi zranitelný. Pro průmysl je naprosto základní věci snižování nákladů a zvyšování efektivity,” konstatoval Bisignani.
Bisignani opět zopakoval apel IATA na letiště a poskytovatele letecké navigační služby, aby se připojili k úsilí o redukci nákladů v leteckém průmyslu: „Už jsme sice dosáhli určitého úspěchu v přesvědčování našich monopolních poskytovatelů služeb v tom smylu, aby odpověděli na komerční tlaky v průmyslu, ale hlavní problém tu zůstává. Kvůli bídně naplánovanému procesu privatizace patří mezi nejhorší hříšníky latinskoamerická letiště. K tomu, aby se latinskoamerická letiště dostala na úroveň komerční reality, je zapotřebí, aby zakročily vlády.”
Bisignaniho komentáře zazněly v době, kdy IATA zveřejnila své výsledky provozu za únor 2004, které zaznamenaly rozšířený meziroční růst průmyslu za období šesti po sobě jdoucích měsíců. Mezinárodní přeprava cestujících se v únoru při meziročním srovnání zlepšila o 9,8 % a mezinárodní přeprava zboží za stejné období stoupla o 15,7 %. Prozatímní výsledky srovnání února 2003 a února 2004 indikují silné meziroční nárůsty ve všech regionech.
| Měsíčně, únor 2003/2004 | |||||
| Region | RPK | ASK | PLF | FTK | ATK |
| Evropa | 9.6% | 8.2% | 71.5 | 10.1% | 9.5% |
| S. Amerika | 10.8% | 7.7% | 72.3 | 3.1% | 7.1% |
| J. Amerika | 15.4% | 4.9% | 77.9 | 12.3% | 7.0% |
| Asie- Pacifik | 3.8% | 3.2% | 70.5 | 20.0% | 9.2% |
| Střed. východ | 28.7% | 25.3% | 72.3 | 27.5% | 31.7% |
| Afrika | 4.0% | 1.1% | 67.9 | 19.5% | 5.0% |
| Ročně, leden – únor 2004 ve srov. s leden – únor 2003 | |||||
| Region | RPK | ASK | PLF | FTK | ATK |
| Evropa | 7.3% | 5.6% | 71.1 | 9.6% | 9.1% |
| S. Amerika | 6.7% | 3.2% | 74.1 | -1.2% | 2.6% |
| J. Amerika | 9.0% | 0.6% | 77.5 | 16.1% | 4.6% |
| Asie- Pacifik | 5.1% | 3.0% | 72.8 | 11.2% | 6.1% |
| Střed. východ | 27.8% | 24.0% | 74.3 | 27.3% | 29.6% |
| Afrika | 7.8% | 4.2% | 69.9 | 29.8% | 5.3% |
Zdroj: IATA
Vysvětlivky:
RPK (Revenue Passenger Kilometers) měří skutečnou přepravu cestujících
ASK (Available Seat Kilometers) měří disponibilní kapacitu cestujících
PLF (Passenger Load Factor) je % ASK
FTK (Freight Tonne Kilometers) měří skutečnou přepravu zboží
ATK (Available Tonne Kilometers) měří celkovou disponibilní kapacitu
* Statistiky pokrývají pravidelný mezinárodní letecký provoz, nezahrnují vnitrostátní lety.