Nová Asociace regionálních letišť ČR hodlá mimo jiné oživit tradici vnitrostátních leteckých linek. Zatím lze po Česku létat pravidelnými spoji pouze z Ostravy a Brna do Prahy. Novinářům to řekl prezident asociace a generální ředitel Letiště Ostrava Lubomír Vavroš. Jednou z možností je vzdušné propojení velkých měst, které jsou špatně dostupné po silnici s následným leteckým připojením na zahraniční destinace.
„Navázat na prvorepublikovou tradici vnitrostátních spojení patří k jednomu z cílů asociace. Určitě dokážeme najít vzdálenosti a trasy po republice, které by bylo dobré ošetřit letadlem. Jedna věc je spojení z místa do místa, ale i možnost nalétávat zahraniční cíle. Například z Ostravy přes České Budějovice do švýcarského Curychu a opačně třeba do Moskvy,“ uvedl Lubomír Vavroš. První podobné linky v Česku by mohly začít fungovat možná už za dva roky. Ani cena letenek by přitom neměla být závratná. „Mezi Ostravou a Prahou se létalo od 900 korun až do 6 500 korun za zpáteční letenku. Osobně si myslím, že někde kolem 2 000, 2 500 korun určitě by byly akceptovatelné ceny pro letenky,“ dodal Vavroš.
Asociaci založily Letiště Ostrava, Jihočeské letiště České Budějovice a Statutární město Hradec Králové. Její sídlo je v Ostravě. Asociace má pomoci při jednání se státními institucemi a dalšími úřady, profesními sdruženími a partnery jak v Česku, tak i na úrovni EU. Zároveň chce přispět k dalšímu vzdělávání pracovníků na regionálních letištích.
Hradec Králové podobně jako České Budějovice převzal pod svou správu bývalé vojenské letiště. Letiště o rozloze asi 230 hektarů získal od armády v roce 2003. Od ledna bude jeho provozovatelem organizace zřizovaná městem. „Letiště má základní technické parametry, aby mohlo přijímat středně velká letadla až po Boeing 737. Domnívám se, že tak během dvou let bude vybaveno tak, aby bylo schopno odbavit středně velké letadlo mezi 30 až 50 cestujícími,“ řekl náměstek hradeckého primátora a viceprezident asociace Josef Malíř.
Letiště u Českých Budějovic s 2,5 kilometru dlouhou dráhou se zatím stejně jako východočeská metropole na velký civilní provoz připravuje. Do roku 2009 se přitom chce zařadit do sítě veřejných mezinárodních letišť. „Příští rok začnou práce na technickém a administrativním zázemí a oplocení. Pravidelnost dopravy samozřejmě závisí na zázemí, zejména navigačním vybavení. Kompletní dobudování počítám v polovině roku 2009,“ uvedl ředitel českobudějovického letiště Ladislav Ondřich. Zájem o využívání českobudějovického letiště už projevily některé cestovní kanceláře, ale například i holandské společnosti. Právě Nizozemci jsou již několik let tradičními turisty zejména v okolí Lipna. Nyní musejí přistávat na letišti v rakouském Linci.
Zatím nejdál ze všech členů asociace je ostravské mezinárodní letiště. S 3,5 kilometru dlouhou a 60 metrů širokou dráhou na něm mohou přistávat velká letadla. Loni zde otevřeli novou odbavovací halu a do konce příštího roku by se cestující mohli dopravit na letiště vlakem. „Plánujeme, že v roce 2015 by letiště mělo odbavit zhruba 1,5 milionu cestujících,“ poznamenal náměstek moravskoslezského hejtmana Pavol Lukša. Kraj hodlá v příštích třech letech do rozvoje leteckých linek dát zhruba 700 milionů korun. Létat by se tak z Ostravy, které je druhým největším letištěm v ČR, mohlo do Londýna či Moskvy.
–čtk-