ČSA jsou součástí trhu světové letecké dopravy, a proto se jim logicky nemohly vyhnout dopady tragických zářijových událostí, které hluboce postihly ekonomiku leteckých společností. Nicméně rostoucí česká ekonomika a rozvíjející se turistika a zejména nízká angažovanost ČSA v provozu přes Severní Atlantik způsobily, že až na výjimku jediného měsíce října si ČSA udržely pozitivní růst v oblasti přepravy a celoročně dosáhly dvouciferných temp růstu, jak co se týká objemu přepravených cestujících, tak v přepravním výkonu měřeném v osobokilometrech.
Všeobecná citlivost hospodaření leteckých dopravců na výkyvy poptávky a ceny vstupů, která je dána obecně nízkou ziskovostí jejich vysoce konkurenčního businessu, se projevila ve výrazném zhoršení hospodaření. ČSA se však podařilo i v tomto období být relativně úspěšnými v porovnání s konkurencí na mezinárodním trhu. Nejinak lze hodnotit pozitivní výsledek vykázaný dle mezinárodních účetních standardů ve výši zisku 7,834 mil. USD, který sice představuje snížení proti roku 2000, ale je v letecké dopravě těchto dní poměrně řídkým jevem. Rok 2001 tak byl dalším v řadě, kdy ČSA vykázaly zisk dle IAS. V USD jsou výsledky vykazovány od r. 1998 – dříve byly vykazovány pouze v Kč – a nelze je převádět do Kč pouhým kurzovým přepočtem.
-csa-