Pro jedny „poslední zoufalý pokus zachránit vlajkového dopravce“, pro jiné logické vyústění dosavadních trendů. V každém případě ale asi nejzásadnější událost uplynulých týdnů v oblasti letecké dopravy u nás. Řeč je o vládním souhlasu se začleněním Českých aerolinií, jejich dceřiných společností a Letiště Praha do nově založené akciové společnosti s názvem Český aeroholding. Tedy se vznikem stabilního a kapitálově silného subjektu pod přímým dohledem státu, který dosáhne díky řadě synergií významných provozních a finančních úspor.
Dosavadní stav
Obchodní vztahy Českých aerolinií a Letiště Praha jsou historicky velmi dobré a v poslední době čím dál užší. V čele obou společností koneckonců už nějaký ten pátek stojí Miroslav Dvořák. České aerolinie ročně přepraví zhruba 5,2 milionu cestujících, což tvoří 45 % všech cestujících Letiště Praha. Letištěm projde cca 2,7 milionu tzv. transferových pasažérů, z 90 % se jedná o cestující národního dopravce. Infrastrukturu Letiště Praha (např. stání letadel, nástupní mosty) využívají České aerolinie dokonce z více než 50 %.
Hlavní přínosy budoucího modelu fungování
Český aeroholding vzniká s cílem zefektivnit hospodaření obou společností. Podle očekávání by mělo dojít ke snížení nákladů díky sdílení služeb např. v oblasti informačních technologií, lidských zdrojů, call centra, účetnictví, nákupu zboží a služeb, odbavení letadel a cestujících (handlingu) apod. Zároveň s tím se zvýší hodnota majetku pro hlavního akcionáře, kterým je stát.
Struktura holdingu
Rolí nově vytvořené mateřské společnosti Český aeroholding bude koordinovat, finančně řídit a realizovat synergie uvnitř celé skupiny. Každá z dceřiných společností skupiny se tak bude moci zaměřit na svůj hlavní předmět podnikání – provozování letiště (Letiště Praha), provozování pravidelné přepravy (České aerolinie), provozování nepravidelné přepravy (chartery – Holidays Czech Airlines), pozemní odbavení letadel a cestujících (Czech Airlines Handling), údržba letadel (Czech Airlines Technics), výcvik pilotů, stewardů a techniků (dceřiná společnost bude založena); Facility Management (dceřiná společnost bude založena). Všechny dceřiné společnosti budou obchodně autonomní a budou zachovávat rovné podmínky vůči všem obchodním partnerům (např. vůči všem leteckým dopravcům v případě společnosti Letiště Praha). Jejich oddělené fungování zároveň zajistí ochranu před přímým negativním vlivem případných potíží kterékoliv ze společností holdingu.
Celý projekt je samofinancovaný, bez jakýchkoliv nároků na státní rozpočet. Holdingová struktura je podle oficiálních materiálů navržena v souladu s pravidly národního i evropského soutěžního práva. Realizace projektu podléhá schválení národního orgánu, a to Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. K přechodu k holdingové struktuře bude docházet postupně v několika navazujících fázích. Tento proces by měl být dokončen nejpozději do konce roku 2012.
-red-