Prezentace projektu Česko jede spojená se setkáním krajských cyklokoordinátorů byla jedním z významných bodů doprovodného programu veletrhu Holiday World. Česko jede lze stručně charakterizovat jako společnou snahu Asociace turistických regionů (ATUR) a Centra dopravního výzkumu (CDV) o komplexní podporu cykloturistiky v České republice. Cílem projektu je zejména poskytnout přehledné a kvalitní informace českým a zahraničním cyklistům o možnostech cyklistiky ve všech tuzemských regionech. Projekt byl podán do Integrovaného operačního programu koncem září roku 2010.
V úvodu vystoupil národní cyklokoordinátor a zástupce CDV Jaroslav Martinek s návrhem změn dálkové sítě cyklotras. Tato inovace by zahrnovala jak přečíslování, tak nové marketingové pojetí cyklostezek. Navrhovaná „transformace“ dálkové sítě by podle Martinka vypadala následovně: cyklotrasa č. 1 – Praha–Brno–Bratislava; cyklotrasa č. 2 – Labská (podél Labe); cyklotrasa č. 3 – Mělník–Praha–Plzeň–Regensburg; cyklotrasa č. 4 – Moravská (ze severu Moravy na jih); cyklotrasa č. 5 – Jantarová (součást turistického produktu Jantarová stezka); cyklotrasa č. 6 – Ohře; cyklotrasa č. 12 – Vltavská; cyklostezka č. 13 – Jižní příhraničí (součást projektu EuroVelo); cyklotrasa č. 14 – Žitavská (Liberec–Hradec Králové–Zábřeh na Moravě); cyklotrasa č. 15 – Ploučnice; cyklotrasa č. 16 a 18 – Českomoravská (na území Pardubického kraje a Vysočiny); cyklotrasa č. 17 – Jizerská; cyklotrasa č. 19 – Posázavská; cyklotrasa č. 22 – Severní příhraničí. Dále se počítá také například s cyklotrasami Otavská, Střecha Evropy či Bečva. Dokončení realizace tohoto projektu je naplánováno na rok 2014.
Dalším řečníkem byl Rostislav Hošek z ministerstva pro místní rozvoj (MMR), který přítomné seznámil s problematikou financování ze strany MMR a možnostmi čerpání dotací z fondů Evropské unie. Po něm následoval referát Daniela Mourka z Nadace Partnerství o úspěšném projektu SchweizMobil. Jedná se o integrovaný systém infrastruktury pro bezmotorovou a veřejnou dopravu, značení a marketingu turistických tras a produktů ve Švýcarsku. Podle Mourka se čeští odborníci inspirovali u švýcarských kolegů a pokusí se formulovat podmínky a kroky pro zavedení podobného systému v České republice právě pod názvem Česko jede. „Základem Schweizmobilu je síť tras vzájemně provázaná v pěti stech místech, která jsou napojená na systém veřejné dopravy (vlaky, lodě, lanovky či autobusy) umožňující kombinaci jednotlivých druhů dopravy. Další výhodou sítě turistických tras je jednotné národní značení, a to jak pro pěší a cyklisty, tak například pro in-line bruslaře, MTBikery, vodáky i handicapované,“ doplnil Mourek.
Vystupující se poté vrátili k projektu Česko jede jako takovému. Mimo jiné se shodli, že je zapotřebí vytvořit meziresortní pracovní skupinu pro zavedení systému v České republice (MMR, ministerstvo dopravy, kraje, CzechTourism, Klub českých turistů, CDV, národní parky, zainteresované obce, zástupci profesních organizací a asociací), jejímž cílem by bylo zpracování plánu a postupu zavedení systému Česko jede do praxe. Důležitým aspektem je také poskytnutí finančních prostředků jednotlivými partnery na kofinancování a předfinancování projektu pro přípravnou fázi v letech 2011–2012. A jaké povinnosti čekají na zástupce krajů, popřípadě turistických regionů? Podle Martinka půjde především o účast na školicích akcích (workshopy, cyklokonference) a vytipování TOP nabídek pro web www.ceskojede.cz (například cyklotrasy pro rodiny s dětmi, terénní cyklisty, tematické trasy apod.). Pokud projekt v IOP projde, bude nutná také spolupráce při sdílení dat pro vedení dálkových tras na mapovém díle a při ladění textu pro propagační akce a větší kampaně. S tím souhlasila i Eva Torčíková, která se projektu věnovala z pohledu ATUR.
Důležitost setkání podtrhla rovněž přítomnost ředitele agentury CzechTourism Rostislava Vondrušky a náměstka ministra pro místní rozvoj zodpovědného za legislativu a cestovní ruch Michala Janeby.
Text a foto: Jan Pomykal